Pourquoi dire à la TV que votre mentonnière ne casse pas suite aux tests ?Mis à jour 5 months ago

Le test auquel nous faisons référence lors de ce passage de l'émission en particulier est l'ASTM F1952. C'est une norme non obligatoire applicable aux casques de descente VTT, et mesure la déformation de la mentonnière. 

➡ Avant toute chose : le casque Virgo n'est pas un casque de descente, son usage est exclusivement réservé à un usage urbain.

Un casque DH est conçu pour des pratiques à très haute vitesse, souvent au-delà de 60 km/h, avec des impacts violents, répétés, dans des environnements extrêmes. Ce n’est tout simplement pas le même cahier des charges qu’un casque urbain ou qu’un casque pour mobilité électrique.

👉 En revanche, oui : la mentonnière a bien été soumise aux tests ASTM F1952 (norme américaine pour casques intégral DH, non obligatoire). Concrètement, ce test consiste à fixer le casque et à laisser tomber une masse de 5 kg à 22,3 km/h (6,2 m/s) sur la mentonnière. Pour être certifiée, la déformation ne doit pas dépasser 60 mm.

La mentonnière Virgo se déforme à environ 72 mm : elle ne casse pas, pour autant elle dépasse le seuil de déformation autorisé par la norme DH.

En revanche, nous ne concevons pas un casque pour la descente. Notre usage cible, ce sont les mobilités urbaines et électriques, jusqu’à 45 km/h, couvertes par la norme NTA 8776 , qui projette le casque en laboratoire à 21,6 km/h (6 m/s) et que nous avons depuis le départ.

⏩ Les vitesses utilisées en laboratoire ne sont pas des vitesses de déplacement du vélo, mais des vitesses d’impact vertical, c’est-à-dire la vitesse à laquelle la tête frappe le sol. Dans une chute réelle, une grande partie de l’énergie est dissipée par la glissade, la rotation, le corps, etc. C’est pour ça qu’un casque de vélo urbain n’est pas conçu comme un casque moto ou DH : ce serait inutilement lourd, rigide et inadapté au quotidien.

💡 De plus, un casque n’est pas fait pour être rigide, il est fait pour absorber de l’énergie.
La déformation, y compris de la mentonnière, fait partie du mécanisme de protection. Ce n’est pas un défaut : c’est exactement ce qui permet de réduire la décélération transmise au crâne et au cerveau.

Concernant la mentonnière spécifiquement :
Il n’existe aucune norme européenne pour certifier une mentonnière de casque vélo. La seule norme au monde est justement l’ASTM F1952 (descente). Nous l’avons utilisée comme référence technique, pas comme objectif de certification produit. Cette norme n’est pas une norme obligatoire pour les casques de descente, elle ne l’est pas non plus pour un casque comme le Virgo, pour autant, et parce que nous avons pour objectif premier d’apporter sécurité à tous nos usagers, nous nous en servons de référence.

🔎 Depuis le début du projet, cette zone a évolué : renforts internes, structure en grille, travail sur la densité des matériaux, et études en cours sur des renforts carbone ou polymères haute performance : non pas pour la rendre indestructible, mais pour mieux absorber, mieux diffuser l’énergie, et rompre au bon moment si nécessaire. 

🔁 Notre démarche qualité depuis le début du projet est l’amélioration continue de nos produits.

✅ Pour résumer simplement :

• Non, ce n’est pas un casque de descente.
• Oui, il a passé les tests DH sans rupture de mentonnière.
  
• Non, il n’est pas certifié DH, et ce n’est ni une surprise, ni un objectif.
• Oui, il est conçu, normé et certifié pour les usages et vitesses urbaines réelles, notamment via EN 1078 (norme obligatoire) et nous allons encore plus loin, avec les normes NTA 8776, ASTM F1447/F1446 et CPSC 1203.